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キハ54 投入

 投稿者:明石のタマ  投稿日:2017年 2月17日(金)10時07分40秒
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  久々に四国車両の模型が入りました。
鉄道コレクション キハ54 四国色
です。
こういう車両が模型化されるとは、
驚きですね。
キハ58/28/65、47/40、54
急行・普通も充実しました。
 
 

悩んだのですが。。。

 投稿者:佐七  投稿日:2017年 2月 7日(火)12時29分4秒
返信・引用
  鉄道じゃないかもと思い、「牟岐の笹見駅までの線路跡?」 として、お気楽書込み部屋に書き込みました。
でも、ひょっとしたら、こちらかもと思い、足跡のみ残しておきます。
・・・すみません。
 

14系客車のゆくえ

 投稿者:鍛冶屋原沿線  投稿日:2016年 9月30日(金)17時33分48秒
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  高松運転区で長い間眠っていた14系客車は、東武鉄道へ譲渡されるようですな。  

Re: 鴨島駅にセブンイレブンができました!

 投稿者:SHIKOKU  投稿日:2015年10月 1日(木)23時59分48秒
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  > No.74[元記事へ]

ponda さんへ

いつもご来訪ありがとうございます♪


 ふむふむ、結構変わっているのですね、、、そういえば香川以外の各県の全駅巡りをここ数年やってないので、そろそろ、、、と焦燥感に駆られてはいるのです・・・結構変わっている駅もあるのでしょうねw

 ということで、時期を見計らって是非訪れてみたいと思います、情報ありがとうございます。
 

鴨島駅にセブンイレブンができました!

 投稿者:ponda  投稿日:2015年 9月27日(日)02時05分34秒
返信・引用
  いつもサイトの更新を楽しみにしているものです。
初めての書き込み失礼します。

先日9/22に鴨島駅のビッグキオスクが改装され、セブンイレブンになりました。
それに伴い、古い跨線橋や駅舎の屋根が再塗装され、駅舎内も一部改装、2番ホームの駅名標はLED化され、タッチパネル式の自動券売機が設置され、以前よりきれいな駅になりました。
http://www.shikoku.org.uk/JR/LINE/tokushima/ST-KAMOJIMA.htm
このページに写っている鴨島駅とは結構趣が変わっています!

石井駅も駅舎内の改装と跨線橋の再塗装がされました!
佐古駅のキオスクは閉店になり、今は自販機が置かれています。
蔵本駅は屋根付きの跨線橋があるのですが、一覧表のリストには屋跨とかかれておりません...

ぜひとも、新しくなった鴨島駅を再訪していただきたいとおもいます!!
更新楽しみにしております!
 

Re: しおかぜの文字マークについて

 投稿者:SHIKOKU  投稿日:2015年 6月10日(水)02時12分33秒
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  > No.66[元記事へ]

四カマ さんへ

 私も「しおかぜ」登場時からずっと見ていたわけでもないので、最初からあったのか、途中から増えたのかは、ちょっと判りかねます。

 四国の鉄道自体が専門誌でも滅多に取り上げられないマイナーな存在だったうえに、遠目に見ると区別が付きにくいので、
手持ちの雑誌資料等やネットの画像検索などを調べても、明確な時期までは不明ですが、恐らくは末期の出現と思われます。


> しおかぜの文字マークで太字と細字があるようですが、あまり太字のマークのしおかぜの写真を見ません。太字のマークはいつ頃からあったものなのですか?
 

Re: 特急用新型気動車

 投稿者:SHIKOKU  投稿日:2015年 6月 9日(火)18時49分34秒
返信・引用
  > No.67[元記事へ]

明石のタマ さんへ

 おぉ、随分増えましたね、うらやま~w

 かくいう自分は、JR四国の標準の塗り分けって正直言ってあまり好きじゃない(苦笑)ので、当面購入予定はないのですw

 四国色としては、キハ181系があと2~3両欲しい程度でしょうか・・・


 それにしても、どうせ出すならもっと早く出して欲しかった気はしますねぇw


> そういえば、四国の車両ですが、
> トミックス よしの川
> 以来、久しぶりに、
> キハ40 四国色
> を、1両、導入しました。
> キハ28-5000を含む3両編成のよしの川
> 58-28 普通に、加わりました。
 

Re: 平成27年度事業計画

 投稿者:SHIKOKU  投稿日:2015年 6月 9日(火)18時37分2秒
返信・引用
  > No.65[元記事へ]

和樹 さんへ

 すっかり遅レスで・・・m(_._)m

 多少景気が回復してきたとはいえ、やはりまだそっちへ予算を回す余裕はない、ってことでしょうかねぇ(汗

 松山駅の高架化は完成したらじっくり見に行きましょう・・・
 これでようやく、日本一ショボい県庁所在地駅の汚名を返上できるかどうか、確認してきますw

 2000系は予備車がほとんど無い状態ですので、一応TSE廃車の可能性はあるものの、引き続き酷使という可能性も捨てきれないような気がしますw

 2000系好きとしては長く活躍して欲しいですが、逆にもうそろそろ休ませてあげても良いかなとも思いますし、ちょっと複雑ですねw


> 先週出てましたが、今回の車両面では8600系10両の追加のみで新型特急気動車が消えて
> ましたね……何ででしょう?
>
> 他には松山駅立体交差化事業やPC枕木交換の促進等で99億投資とありましたが、車両分
> だけで36億とあったのですが、やはり特急型っていいお値段しますねぇ。
>
> さてさて、今回の8600系追加でTSEはお役御免になるんでしょうか……?
 

Σ( ̄Д ̄;)

 投稿者:SHIKOKU  投稿日:2015年 6月 9日(火)18時32分43秒
返信・引用
  このところ忙しくて、こっちを全然見てなかったです、、、申し訳なく・・(汗  

Re: 特急用新型気動車

 投稿者:明石のタマ  投稿日:2015年 4月19日(日)12時08分23秒
返信・引用
  SHIKOKU さんへ
こちらもすっかり遅延レスですいません。
気動車特急は繰り越しですか……
キハ185の動向が気になります。

そういえば、四国の車両ですが、
トミックス よしの川
以来、久しぶりに、
キハ40 四国色
を、1両、導入しました。
キハ28-5000を含む3両編成のよしの川
58-28 普通に、加わりました。

> 明石のタマ さんへ
>
>  ふわわ、すっかり遅レスですが(土下座
>
> > 今年度導入予定の特急用新型気動車ですが、何か動きはございましたでしょうか?
>
>  結局何も出ませんでしたねぇ(汗
>  まぁ、、、何かするだけの余裕があるとも思えないですがw
>
> > 長距離列車が走っていた時代とは雲泥の差ですね。
>
>  長距離は新幹線任せで、在来線はそのフィーダー輸送という感じですねぇ(遠い目
>  
 

しおかぜの文字マークについて

 投稿者:四カマ  投稿日:2015年 4月 7日(火)13時37分13秒
返信・引用
  しおかぜの文字マークで太字と細字があるようですが、あまり太字のマークのしおかぜの写真を見ません。太字のマークはいつ頃からあったものなのですか?  

平成27年度事業計画

 投稿者:和樹  投稿日:2015年 3月29日(日)13時47分41秒
返信・引用
  先週出てましたが、今回の車両面では8600系10両の追加のみで新型特急気動車が消えて
ましたね……何ででしょう?

他には松山駅立体交差化事業やPC枕木交換の促進等で99億投資とありましたが、車両分
だけで36億とあったのですが、やはり特急型っていいお値段しますねぇ。

さてさて、今回の8600系追加でTSEはお役御免になるんでしょうか……?
 

Re: 特急用新型気動車

 投稿者:SHIKOKU  投稿日:2015年 1月16日(金)20時05分3秒
返信・引用
  明石のタマ さんへ

 ふわわ、すっかり遅レスですが(土下座

> 今年度導入予定の特急用新型気動車ですが、何か動きはございましたでしょうか?

 結局何も出ませんでしたねぇ(汗
 まぁ、、、何かするだけの余裕があるとも思えないですがw

> 長距離列車が走っていた時代とは雲泥の差ですね。

 長距離は新幹線任せで、在来線はそのフィーダー輸送という感じですねぇ(遠い目
 
 

特急用新型気動車

 投稿者:明石のタマ  投稿日:2014年10月27日(月)16時39分29秒
返信・引用
  ごぶさたしております。
いつも楽しく、四国の鉄道の動向を拝見しております。
今年度導入予定の特急用新型気動車ですが、何か動きはございましたでしょうか?
これがでると、キハ185も、いよいよ・・・というところでしょうか?
西日本は、北陸新幹線開業後の運用が見えた様で、
681・683は、1本の七尾線乗入れと、七尾線内特急以外は、金沢折返しになる様です。
長距離列車が走っていた時代とは雲泥の差ですね。
ではまた。
 

Re: キハ185「しおかぜ」について

 投稿者:SHIKOKU  投稿日:2014年 3月24日(月)15時43分47秒
返信・引用
  > No.61[元記事へ]

Pita 様こんにちわ~

 蛇足ですが、高松地区の予讃線だと昭和57年までは機関車込み11~12両編成の旅客列車が少なくとも
 3本以上は走っていました。

 その内の1本を模型で再現したのが↓です。
 http://www.shikoku.org.uk/NSR/TRAIN/old/PC_122-222.htm
 同じく↓この列車も旧客時代は10両でした
 http://www.shikoku.org.uk/NSR/TRAIN/old/PC_125-225.htm

 どちらの列車も通学で乗っていましたが、今になって思うと写真を撮ってなかったのが悔やまれすねぇ・・・
 122+222列車は、ググってみるといくつかヒットします。

 当時の丸亀駅のホームも20m級客車11両に対応していて、上記の列車もちろん、件のキハ185系10両も
全車ホームにかかっていましたね。

 今の丸亀駅や坂出駅のホームを見ると、昔に比べて短くてショボいなぁと思います、まぁ時代が違いますがw

 こちらこそ、またよろしくお願い致します。
 

Re: キハ185「しおかぜ」について

 投稿者:Pita  投稿日:2014年 3月20日(木)15時01分35秒
返信・引用
  > No.60[元記事へ]

SHIKOKU様

ご丁寧なお返事ありがとうございます。
また、お返事が遅くなりまして大変申し訳ございません。

昔から運用の話には疎いもので、2編成分の遊休編成があるとは初耳でした。
となるとご推察の通り単純な2編成併結、ないしは基本3両に増結車を足した編成が
増結されていたと考えるのが自然ではないかと存じます。

仰せの通り昔はホームから外れた車両のドアもドアカット等を行わず平気で開閉しておりましたが、
ここ最近列車の短編成化が進んだ影響もあって全くといってよいほど見掛けなくなりましたね。
当方の記憶の中でも国鉄時代の四国の旅客列車は長くて8両程度、客レでも釜込みで9両といったところでありまして、
今回お尋ねしたような旅客車のみで10両にも及ぶ長編成が臨時増結であっても存在したことに驚き、質問させて頂いた次第です。

ご回答いただきまして本当にありがとうございました。
またよろしくお願い致します。
 

Re: キハ185「しおかぜ」について

 投稿者:SHIKOKU  投稿日:2014年 3月15日(土)18時40分26秒
返信・引用
  > No.59[元記事へ]

Pita さんへ、こんにちわ、はじめまして

 件の列車は、サイトに載せている画像の通り、当該列車が発着したホーム側から撮っているので、
編成全体を見通せないのが本当に残念です。

 列車は前5両(松山側)が増結車で、増1~増5の号車が振ってあって、自分も「増5」の文字を
見た記憶があります。

 ただ、当時の撮影画像を改めてよく見ますと、キロハが「増3」号車に連結されているのが確認できますので、
単純に2個列車連結の(3+2)+(3+2)ではなかったのではないかと思います。

 (1+3+1)+(3+2)ぐらいだったのではないかと思われます。


 当時まだ国鉄時代で、良く言えば余裕があり、悪く言えば無駄の多い運用でして、キハ185系も
8編成保有の6運用で、キロハの入った基本3両の予備が2編成ある状態でした。
 また、当時はホームの無いところでも平気でドア開閉扱いをしていた時代で、列車の方が停車駅の
ホームより長い、というのは日常的な光景だったという事情もあります。

 こんな感じで、確かな10両編成の証拠というのは無くて記憶頼みの状態で、申し訳ないです。


 

キハ185「しおかぜ」について

 投稿者:Pita  投稿日:2014年 3月14日(金)12時04分24秒
返信・引用
  はじめまして。Pitaと申します。
近頃国鉄時代の四国を写したネガが実家から見つかったことから俄かに四国への興味が再び高まっており、
国鉄・JR時代双方の情報量が多い貴サイトをよく拝見させて頂いております。

さて、貴サイトを拝見しておりますと「しおかぜ」のページにて「キハ185が10両編成で走った」旨の記述を見つけました。
当方も友人経由で「ダイヤ改正初日に2列車分繋げた新型しおかぜが走ったらしい」という話を当時聞いておりましたが、
当時鉄道雑誌等に掲載されることもなかったと記憶しており、写真が残っていることに驚いた次第です。

そこでお尋ねしたいのですが、この時の「しおかぜ」10両編成はどのような組成だったのでしょうか?
話を聞いた知人も「詳しいことは知らない」とのことですが、ダイヤ改正初日の多客増結となると
単純に2列車(3+2の基本編成を2本)を連結していたとは考えにくいと存じます。
個人的興味の質問で恐縮なのですが、もし当時のことをご記憶であればご教授頂けますと大変嬉しいです。
 

Re: 3月改正

 投稿者:明石のタマ  投稿日:2014年 3月10日(月)17時54分53秒
返信・引用
  > No.54[元記事へ]

SHIKOKU さんへ

号数を揃えるのは、TVCM中の特急定期券向けかもしれませんね。
観光客にもわかりやすいかもしれません。
定期券のことは、明石で、テレビせとうちを見てるので、、、(^^;

>  出ましたね、改正日は予想通り3月15日ですね
>
>  号数を揃えるのは、正直言って意味があるのかな? と思いますがどうなんでしょうかねぇw
>
>  特急の系統分割は土讃線のみならず徳島方面でも行われるようですねぇ、確かに直通客自体はそんなに多くはないのでしょうけど
>
>  ともあれ、例年に比べると内容はちょっと多めで、吉と出るか凶と出るか注目ですね
>  
 

Re: 想像以上に・・・同感

 投稿者:明石のタマ  投稿日:2014年 3月10日(月)17時43分40秒
返信・引用
  > No.56[元記事へ]

SHIKOKU さんへ

ご無沙汰しております。
明石のタマでございます。
おっしゃる通りですね。
ぽっぽやキハ10擬きの様に、
廃車まで使うことを考えた方がよかったと思います。

>  某所でなんちゃって0系キハ32の実車画像を見ましたが、%タイトル%のとおりですねぇw
>
>  恐らくは元の仕様に戻すことを考慮して改造しているので、色々と中途半端なことになってしまったのでしょう。
>  たとえウケ狙いだったとしても半端過ぎるように思いますねぇ。
>
>  真面目だったにしてもウケ狙いだったにしても、いっそのこと元に戻さない前提で思い切った改造をしてしまった方が良かったのかも?
>
 

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